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他說,經海試驗證,開明輪船速可達每小時23.3海里,性能比韓國廠商先前打造的10艘同級貨櫃輪更好,開明輪預計

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6日交船營運,闊明輪27日交船營運,將投入歐洲地中海航線,剩下的3艘將另與台船討論交船時間。

針對外界質疑潛艦關

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鍵技術都被外國把持,如何「國艦國造」?賴杉桂說:「即使是我們隔壁的大國,發動機真的做得很好嗎?也未必見得!」他認為發動機、引擎全球有很多品牌,供應無虞,而較尖端的裝備系統,台灣也能自行研發或向國外採購。

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工商時報【林宏聰╱高雄報導】

陽明海運指定台船公司承造的2艘1.4萬TEU貨櫃輪,昨天舉行命名典禮,高雄市長陳菊說,高市將與新政府合作,全力支持我造船產業的發展;而在

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成功承造國內造船史上最大的貨櫃輪後,台船董事長賴杉桂強調,政府國艦國造的政策,台船準備好了!

陽明海運向加拿大塞斯潘航運租用15艘1.4萬TEU(20呎標準貨櫃)大

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型貨櫃輪,其中5艘指定由台灣國際造船公司承造,經1年多施工完成「開明輪」、「闊明輪」,5日舉行命名擲瓶儀式。

由於準總統蔡英文宣示「國艦國造」,遭外界質疑潛艦關鍵技術都在國外,但台船董事長賴杉桂致詞時指出,船艦零組件幾萬項,不可能全部自己做,台船已列出3份供應清單,最重要是有能力依照海軍需求設計組裝,「關於國艦國造,台船準備好了!」

賴杉桂說,台船承造過116艘國家軍鑑,技術、管理上都符合國際水準,像去年元月23日交的油彈補給艦磐石艦,即設有醫院、補給油庫等,設計上都依照海軍需求,而且將來零組件

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也能由台船順利供應進行維修。

陽明海運董事長盧峰海表示,這2艘新船對台灣意義非凡,不僅陽明海運船隊升級1.4萬TEU,台船更證明有能力參加1萬TEU以上貨櫃輪的國際標,由於萬噸級貨櫃輪鋼板用的是中鋼EH47鋼材,中國驗船中心(CR)驗船也一併提升到1.4萬TEU,因此,可以說是台灣航業界整體升級。

他說,台船已列出3份清單,包括國內外可能技術合作、技術移轉的廠商,最重要是台船已有能力將零組件組合起來,確保船艦良好運作,他並建議政府未來擔任媒介,協助法規、技術、財務融通各方面跨單位溝通,讓國艦國造成真。陳菊昨天也表示,市府會持續與中央合作,帶動造船產業人才、資金、技術加速交流。
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